
27 Jul ¿Cómo influye la guerra Ucrania en el transporte nacional e internacional?
Ya hace medio año que la actual guerra de Ucrania comenzó. Aunque los medios han dejado de publicar noticias con tanta frecuencia como al principio, la guerra sigue ahí y continúa arrebatando vidas y quitando el pan a millones de personas.
Y no solo en Ucrania. La guerra ha traspasado fronteras. Todos hemos podido ver como la energía lleva mucho tiempo sufriendo las consecuencias. La subida del gas ha sido uno de sus principales efectos, con un incremento de más del 300%
La alimentación, la tecnología o el sector energético han sido algunos de los campos más afectados. La tensión en la propia cadena de suministros, que ya teníamos desde hace años, está provocando su trasformación en una cadena de mejor bagaje. Una cadena que no puede hacer frente a imprevistos como el de una guerra.
El mundo ha cambiado
Dentro de la logística de Ucrania podemos apreciar como los camiones que transportan mercancía se han visto más que reducidos. A día de hoy no es fácil ni entrar ni salir del país y las principales vías logísticas están encaminadas al transporte de alimentos y ayuda humanitaria básica con la que los ucranianos hacen frente a una guerra tan sangrienta como innecesaria.
La ayuda humanitaria supone, de hecho, el 90% de la mercancía que entra en el país y el otro 10 restante, es para poder proveer alimentos y productos de higiene básica a los supermercados del país.
En España, concretamente, hemos visto como uno de los productos más utilizados del país escaseaba: el aceite de girasol, siendo Ucrania uno de los proveedores básicos. Aunque parece que el abastecimiento ya ha vuelto a los niveles preguerra, Ucrania sigue sin poder exportar carne de pollo, cereales o maíz como lo hacía antes.
Esto se debe a que la siembra se ha convertido en un acto practicante descartado. Algo que a impacto en el comercio local que tiene que depender del producto extranjero para sobrevivir.
Según los datos oficiales, desde el inicio de la guerra no llegan a 20.000, los vehículos que han partido hacia Polonia. Así es como podemos ver una paralización del tráfico. Debido, en gran medida, a la salida de los refugiados que a día de hoy siguen huyendo del país.
La posición de España
España ocupa un segundo puesto en el ranking de transporte internacional y sus destinos principales son Francia, Alemania, Portugal y los Países Bajos. Aunque no el principal destino, Ucrania obtiene un cuarto puesto como país extracomunitario en exportaciones por carreteras.
Un volumen de exportaciones se ha multiplicado en poco tiempo (Concretamente de 2007 a 2011). Sin embargo, el número de importaciones recibidas por este país sigue siendo mayor.
Las principales exportaciones de España a Ucrania son la maquinaria, la cerámica, los automóviles y los productos de alimentación. La invasión de Rusia provocó, por tanto, un parón con miles de pérdidas dentro de estos sectores, tanto a la hora de importar como a la hora de exportar.
Problemas según sectores logísticos
La guerra lo ha cambiado todo. No solo a ucranianos y rusos, sino al resto de la población y sectores. Siendo uno de los más afectados el sector logístico.
Dentro del mismo, no hay ningún tipo de trasporte que “se haya librado” de sufrir las consecuencias de la crisis:
Transporte por carreteras
Aunque en las últimas semanas el precio del combustible se ha “estabilizado”. Todavía seguimos siendo protagonista de primera mano de las sanciones que Estados Unidos y la Unión europea ha interpuesto a Rusia. De esta manera, el transporte de mercancías por carretera ha sido uno de los principales afectos debido a la subida del precio del combustible.
La mayoría de las rutas comerciales dentro de Ucrania y Rusia se van a ver afectada con cortes. Y no solo eso, la falta de conductores en estos países supone otro hándicap añadido al problema.
Otra circunstancia que ha favorecido la aparición de problemas en el sector del transporte por carreteras es la producción de palets, cuyo origen en gran medida es de Ucrania y Rusia.
Trasporte marítimo
El sector del transporte marítimo también se ha visto afectado por la guerra de Ucrania. El flete marítimo ha sido uno de los más afectados. Con el aumento del precio del combustible y los recargos en la logística marítima, transportar mediante esta vía, es mucho más complicado y caro.
Si contamos con que Rusia y Ucrania representan un 4,5% del tráfico por mar, podemos ver los problemas ocasionados en este ámbito. Además, las líneas que dan servicio al Mar Negro se paralizaron. Algo que provocó una reducción en las tasas de flujos.
Muchos puertos ucranianos continúan cerrados y los que no, presentan riesgo de ser invadidos por el ejército ruso.
Transporte aéreo
Rusia ha cerrado el espacio aéreo a más de 35 países. Esto ha hecho que miles de países tengan que volar por rutas alternativas. Si contamos con la subida del precio del combustible, podemos apreciar también el incremento en los gastos de transporte. (Gastos que ya eran altos de por sí).
Nadie sabe a ciencia cierta cuánto tiempo puede durar esta guerra. Lo que está claro es que además de pérdidas irreparables, la guerra está produciendo millones de pérdidas económicas que no solo afectan a esta parte del mundo, sino al resto del planeta (en mayor o menor medida).