La Autoridad Portuaria de Valencia, conocida como APV, ha presentado hace poco su ambicioso Plan Estratégico 2035, toda una hoja de ruta con la que aspira a consolidar ese liderazgo en el sistema portuario de España y situarse como un referente en sostenibilidad, innovación y eficiencia en materia de logística.
El documento dice que, en la próxima década, los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía buscan concentrar ese 45% de tráfico de toda España de contenedores llenos, tanto de importación como de exportación, todo un reto que va a exigir una profunda transformación de la infraestructura y también de los modos de transporte.
Un proyecto colectivo y participado
Durante la presentación, la presidenta Mar Chao ha destacado que se trata de un proyecto que necesita colaboración. Y así va a ser, ya que está respaldado por más de 200 agentes públicos y privados, entre ellos empresas logísticas, instituciones y asociaciones del sector.
El objetivo es simple: consolidar a Valencia como un puerto líder, sostenible y al servicio del tejido empresarial y de los ciudadanos.
El ferrocarril, pieza clave del plan
Uno de los pilares de este plan es el impulso del transporte ferroviario, que deberá gestionar concretamente un 17% de todos los contenedores que entren o salgan de los puertos de Valencia y Sagunto. El ferrocarril es así una pieza fundamental para avanzar hacia una logística más limpia y más competitiva, aunque el transporte por carretera va a seguir teniendo un papel relevante.
En este sentido, el plan dice que la mejora de esta accesibilidad viaria y la ejecución de ese plan de accesos ferroviarios en colaboración con el Ministerio de Transportes y la Generalitat Valenciana conseguirán hacerlo.
Nueva Terminal del Norte y desarrollo logístico
La nueva Terminal del Norte del Puerto de Valencia es otro foco importante en el que se está haciendo hincapié. Es considerada estratégica para el futuro del enclave portuario y de la economía de toda Valencia.
Además, se cree que el desarrollo del hub ferroviario de Sagunto, la ampliación del sur del Puerto de Gandía, así como la consolidación de áreas logísticas en puntos clave, van a ser los que logren optimizar las cadenas de suministro todavía más.
Sostenibilidad e innovación
La sostenibilidad es otro eje del Plan 2035. Valenciaport refuerza su compromiso con esa neutralidad climática mediante el programa Net Zero Emissions, un programa que incluye tanto el uso de energías renovables como el suministro eléctrico a buques o combustibles alternativos, además de la creación de corredores verdes.
Paralelamente, se impulsará la innovación con la creación de un gemelo digital del puerto, es decir, la digitalización integral de los procesos y el fomento de un ecosistema donde la tecnología ayude y sea un amigo al que tener siempre cerca.
Impacto económico y social
Con todo esto, el impacto económico y social del plan también va a ser notable. La APV prevé generar nada menos que 80.000 empleos directos e indirectos en diez años, frente a los 50.000 actuales, además de movilizar 40 millones de euros en proyectos de digitalización y desarrollo.
Sea como sea, esta estrategia tiene mucho que decir y estamos seguros de que seguirá haciéndolo en el futuro.
