Cuando se aplican más ataduras de las necesarias a una carga a bordo, se han producido costes innecesarios y se ha perdido un tiempo valioso. Hay varias partes involucradas en el proceso. Desde una línea de envío, una empresa de ingeniería, un agente de carga, un propietario de activos, hasta una compañía de seguros.
10 mayo, 2018